اخبار صنایع

تشت روغن یکی از نادیده گرفته‌ترین اجزای سیستم موتور کامیون است، اما نقش مهمی در روان‌کاری، خنک‌کاری و قابلیت اطمینان کلی موتور دارد. در حالی که تابه‌های روغن برای سال‌های طولانی دوام می‌آورند، از آسیب، خوردگی یا خرابی مصون نیستند - به خصوص در کامیون‌های سنگین که در شرایط سخت کار می‌کنند. درک زمانی که یک ماهیتابه روغن کامیون نیاز به تعویض دارد می تواند به جلوگیری از گرسنگی روغن، آسیب موتور و خرابی پرهزینه کمک کند. این مقاله توضیح می‌دهد که یک ماهیتابه چه کار می‌کند، دلایل رایج خرابی ماهیتابه‌های روغن، علائم هشداردهنده‌ای که باید مراقب آن‌ها باشید، و نحوه تصمیم‌گیری در مورد اینکه آیا تعمیر یا جایگزینی راه‌حل درستی است یا خیر.

پمپ آب در کامیون آنها ممکن است در خط مقدم ذهن اکثر رانندگان نباشد تا زمانی که مشکلی با آن پیش نیاید. مانند سایر اجزاء مانند فیلترها یا تسمه ها، پمپ های آب معمولاً قبل از وقوع خرابی علائم هشدار دهنده ظریفی را نشان می دهند. درک اینکه چه زمانی لازم است پمپ آب کامیون تعویض شود بسیار مهم است - خرابی می تواند به سرعت منجر به گرم شدن بیش از حد، آسیب واشر سر یا خرابی کامل موتور بدون مداخله اولیه شود. این مقاله نحوه عملکرد پمپ های آب، دلیل خرابی آنها و زمان تصمیم گیری برای جایگزینی بر اساس اصول مکانیکی را توضیح می دهد.

سرسیلندر یکی از ضروری ترین قطعات موتور احتراق داخلی است، زیرا محفظه احتراق را آب بندی می کند، جریان هوا را تنظیم می کند، سوپاپ ها و انژکتورها را در خود جای می دهد، گرما را از طریق گذرگاه های خنک کننده مدیریت می کند و از گرمای بیش از حد از طریق گذرگاه های خنک کننده پیچیده محافظت می کند.

موتور قدرت را از دست داده بود، فشار بوست متناقض بود، و باقی مانده روغن در اطراف ورودی وجود داشت. تنها بر اساس این علائم، من فرض کردم که توربو از کار افتاده است.

موتور مشکلات گرمای بیش از حد، از دست دادن مایع خنک کننده و دود سفید زیر بار داشت. تشخیص به وضوح به سر سیلندر ترک خورده اشاره داشت. من فرض کردم که تا زمانی که یک سر "سازگار" برای مدل موتور پیدا کنم، کار انجام می شود.

انتخاب توربوشارژر مناسب برای موتور کامینز چیزی فراتر از تعویض یک قطعه است. این به طور مستقیم بر عملکرد موتور، قابلیت اطمینان و هزینه عملیاتی طولانی مدت تأثیر می گذارد.